Plano de bomba de água para resfriar o tubo
- ação
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- 2016/11/14
Resumo
Um sistema de resfriamento de água subterrânea deve ser testado na estação Victoria em um esforço para combater a alta temperatura do metrô durante os meses de verão.
No ano passado, uma equipe do metrô de Londres tentou encontrar algumas soluções de engenharia para o problema.
Nos túneis mais profundos, as temperaturas chegam a 30 ° C (86 ° F) no verão.
O teste, que começa neste verão, tem como objetivo torná-lo mais frio para os passageiros nas plataformas - mas os novos trens refrigerados a ar ainda estão fora de alguns anos.
Estações profundas
A estação Victoria Tube, como muitas na rede, é tão profunda que fica efetivamente embaixo d'água e bombeia 35 litros por segundo, para impedir que ela atravesse as paredes.
O novo sistema veria a água sendo empurrada através de uma rede de tubulações para as unidades de troca de calor nas plataformas, que sugam o ar quente e bombeiam o ar mais frio.
Se a avaliação de um ano for bem sucedida, ela poderá ser lançada em outras 30 estações de metrô de nível profundo.
Novos trens para as linhas Circle, District, Hammersmith e City e Metropolitan terão sistema de refrigeração de ar, mas não devem começar a funcionar até 2009.
Assim como os trens de resfriamento, a LU precisa encontrar uma maneira de extrair o calor da rede subterrânea.
Nos ônibus também, novas medidas estão sendo experimentadas.
Novos ônibus - cerca de 20% da frota - são construídos com telhados brancos, janelas extras no andar de cima e sistemas de ventilação de ar.
LU tem lutado muito para reduzir o calor em túneis estreitos - alguns construídos há mais de um século.
Já realizou várias competições, mas ainda está procurando uma solução de longo prazo e disse que é um dos seus maiores desafios.
A equipe do projeto analisou 200 estações e salas de instalações de ventilação para descobrir onde o problema era pior.
O diretor administrativo da LU, Tim O'Toole, disse: "Não há uma solução global para o aquecimento do metrô, mas um progresso significativo está sendo feito agora.
"Alguns passageiros podem notar uma pequena diferença neste verão, mas sabemos que há muito mais a ser feito e que levará muitos anos para resfriar o metrô."